Daniel Obajtek specjalista od nieopłacalnej fuzji Orlenu z Lotosem. Trzeci gracz.

 

            Wiele portali informacyjnych kreuje pana Daniela Obajtka na jedną z ... najbarwniejszych postaci polskiej polityki... 
            Bardzo zamożny, uprzejmy przy udzielaniu wywiadów, pełen twórczej inwencji , stał się przykładem na to, że współczesny Nikodem Dyzma żyje wśród nas. 

            W przeciwieństwie do pierwowzoru stworzonego przez Tadeusza Dołęgę - Mostowicza, pan Daniel Obajtek nie służy jednak  krajowi, a grupie osób, które za wszelką cenę chcą czerpać korzyści ze sprawowanej władzy. Przykład: karygodna fuzja Orlenu z Lotosem.
         Korzyści z fuzji tłumaczono  chęcią stworzenia giganta paliwowego na rynku polskim, z którym będzie trudno konkurować innym firmom z tej samej branży, Czy jest to prawda? Niestety nie. 
         Komisja Europejska dokładnie sprecyzowała warunki na jakich pozwoli połączyć się Orlenowi i Lotosowi.  Warunki te  dają zielone światło dla TRZECIEGO GRACZA - koniecznie spoza kraju, który bez większego wysiłku wkroczy na polski rynek. 

          Dlaczego? 

Bo Lotos będzie musiał sprzedać 80% (389) swoich stacji benzynowych. Przypomnijmy, że na Pomorzu to właśnie Lotos ma największą sieć stacji benzynowych.

Lotos musi zbyć również  30 proc. udziałów w swojej rafinerii  wraz z towarzyszącym dużym pakietem praw zarządczych, co da nabywcy prawo do blisko połowy produkcji rafinerii w zakresie ropy naftowej i benzyny, a jednocześnie zapewni dostęp do istotnej infrastruktury magazynowania i  logistycznej; ... 

Do tego dochodzi udostępnienie konkurentom w Czechach rocznie do 80 tys. ton paliwa do silników odrzutowych w drodze otwartej procedury przetargowej i zbycie dwóch zakładów produkcyjnych bitumu w Polsce oraz dostarczenie nabywcy rocznie do 500 tys. ton bitumu/pozostałości ciężkich.

            Czy nie jest to zbyt wysoka cena za fuzję Orlenu i Lotosu? A może jest to sposób polityków na wprowadzenie do Polski kolejnej firmy paliwowej, która bez takiego planu nie miałaby szans na zdobycie naszego rynku?

Wielu analityków podkreśla, że po warunkach postawionych przez KE korzystniejsze byłoby pozostawienie w Polsce dwóch, odrębnych przedsiębiorstw paliwowych.

     
    Prezes Orlenu Daniel Obajtek , a także premier Mateusz Morawiecki uważają, że połączenie Orlenu i Lotosu to dobry krok na drodze zapewniającej bezpieczeństwo energetyczne kraju. Fakty pokazują, że nie jest to prawda. Szerokie otwarcie furtki dla trzeciego gracza paliwowego, a przypuszcza się, że będzie to ofensywa BP lub firmy Saudi Aramco ( choć równie dobrze może to być Lukoil), mocno zaburzy równowagę sił na polskim rynku. Można tylko się domyśleć, że za tematem fuzji Orlenu z Lotosem stoją lobbyści europejskich firm paliwowych. 

Politycy nadal wyprzedają polskie dobra, lecz tym razem -  transakcje dokonywane są w białych rękawiczkach.

... I jeszcze zapoznajmy się z krótkim cytatem, który pokazuje, że firmy polskie służą  politykom do rozgrywek międzypartyjnych i nie ma to nic wspólnego z dobrem kraju...

- Zamach na Lotos, bo to żadna fuzja, jest dowodem na to, że PiS poczyna sobie na pomorskiej ziemi jak kolonizator na podbitych terytoriach - mówił europoseł Janusz Lewandowski. - Tu chodzi o budowanie monopolu. Widać tu rozparcelowanie Lotosu, który traci sieć stacji benzynowych, na których ma być wybudowany konkurent zagraniczny dla polskiej grupy. Nie widzę tu sensu gospodarczego. Widzę w tym odwet na niepokornym regionie, który nigdy nie dał się oszukać i nie głosuje po myśli Jarosława Kaczyńskiego - dodał.

ŹRÓDŁO:

https://biznes.trojmiasto.pl/Jest-zgoda-na-przejecie-Lotosu-przez-Orlen-KE-stawia-warunki-n146854.html

https://dziennikbaltycki.pl/przejecie-lotosu-przez-orlen-ekspert-po-warunkach-komisji-europejskiej-korzysci-z-koncentracji-paliwowych-spolek-moga-byc/ar/c15-15116016

https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2020-07-14/polaczenie-orlenu-i-lotosu-komisja-europejska-wyrazila-zgode/